Bản tin tài chính FX168 (Châu Á-Thái Bình Dương) đưa tin theo báo cáo từ Wall Street Journal vào thứ Sáu (10/5), Nhà Trắng sẽ tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc từ khoảng 25% lên khoảng 100%, đồng thời, mức thuế bổ sung 2,5% sẽ được áp dụng đối với tất cả ô tô nhập khẩu vào Mỹ. Theo Wall Street Journal, thuế quan cũng sẽ ảnh hưởng đến các ngành công nghiệp khác, bao gồm các sản phẩm năng lượng mặt trời và khai thác mỏ.
Về vấn đề này, nhà phân tích Dan Ives của Wedbush cho biết: Trung Quốc có thể trả đũa động thái áp thuế mới đối với xe điện của chính quyền Biden.
“Việc trả thù chắc chắn sẽ xảy ra. Game of Thrones vẫn đang diễn ra" Ives cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg hôm thứ Sáu rằng ông lưu ý rằng sự cạnh tranh từ các loại xe điện giá rẻ tấn công thị trường Mỹ sẽ khiến Tesla khó đối phó.
Nhà sản xuất ô tô điện chính BYD của Trung Quốc, đã tránh thị trường Mỹ do các rào cản thương mại, nhưng tham vọng bán ô tô ở đó của họ đang tăng lên.
Ông nói: “Khi bạn nhìn vào BYD, NIO và những chiếc xe khác đang tiến vào thị trường Mỹ, bạn sẽ thấy đây là một vấn đề cạnh tranh lớn. Ives cũng nhấn mạnh Tesla sẽ không phải là mục tiêu duy nhất của các đối thủ mới. Các nhà sản xuất ô tô truyền thống cũng sẽ bị ảnh hưởng vì họ đã đặt cược rất lớn vào xe điện, vì vậy thuế quan sẽ bảo vệ Detroit Automobile Co. và Tesla.
Khi có tin Mỹ có kế hoạch tăng thuế đối với xe điện của Trung Quốc, sau đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) của Zeekr Intelligence Technology Holdings Co., Ltd., thương hiệu xe điện cao cấp trực thuộc Chiết Giang Geely Holding Group Co., Ltd, giá cổ phiếu tăng 35%, đây là giao dịch lớn nhất mà một công ty Trung Quốc niêm yết tại Mỹ kể từ năm 2021.
Liên quan đến đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) của thương hiệu xe điện Trung Quốc Zeekr, nhà phân tích nhấn mạnh hiệu suất của cổ phiếu trong ngày đầu tiên giao dịch, với cổ phiếu của thương hiệu cao cấp Geely Group tăng vọt hơn 34%.
Zeekr là thương hiệu cao cấp của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Geely, hãng cũng sở hữu Volvo Cars của Thụy Điển và Lotus Cars của Anh. Công ty được thành lập vào năm 2021 để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về các mẫu xe cao cấp ở Trung Quốc và kể từ đó đã giao gần 200.000 xe, chủ yếu ở Trung Quốc, theo hồ sơ IPO.
Ives nói: “Điều trớ trêu là xét về đợt IPO (Zeekr) mà chúng ta đang thấy ngày nay, điều trớ trêu là nó chỉ minh họa mức độ thành công của một số công ty xe điện của Trung Quốc”.
Về khả năng mở rộng sang Mỹ, nhà phân tích cho biết “Chỉ là vấn đề thời gian”, nhấn mạnh sự phổ biến của xe điện trong vài năm qua.
“Nhưng khi đến Mỹ chỉ là vấn đề thời gian. Ý tôi là, họ sẽ ở đây. Khi bạn nhìn vào mã vùng 313 và những gì đang xảy ra ở Detroit. Rất nhiều xe điện. Ý tôi là, uy tín của GM, Ford và những hãng khác đang bị đe dọa. Về phía chính phủ, bạn bắt đầu thấy ngày càng có nhiều áp lực. Đó là lý do tại sao chúng ta thấy những mức thuế này. "
Khi được hỏi liệu ông có lo ngại rằng các công ty Trung Quốc sẽ hủy niêm yết khỏi Sở giao dịch chứng khoán New York giống như gã khổng lồ dịch vụ gọi xe Didi đã làm hay không, Ives đã bác bỏ ý kiến này. Tuy nhiên, ông thừa nhận rằng IPO của các công ty Trung Quốc “hạn chế hơn”.
Ông nói: “Tôi không nghĩ có gì phải lo lắng. Tôi nghĩ rằng rất nhiều trong số đó đã được kiểm duyệt. Bạn biết đấy, thực tế là nó thực sự ở đây, đó là một lời cảnh tỉnh và tôi nghĩ điều đó cũng quan trọng đối với những gì chúng ta đang thấy với các đợt IPO của NYSE. Chúng ta sẽ thấy một số đợt IPO này được thực hiện nhưng đó sẽ là một quá trình hạn chế hơn nhiều. Nhưng tôi không nghĩ những gì đã xảy ra với chúng tôi ở Didi sẽ xảy ra lần nữa ở đây. "